船舶靠港后需要系纜繩進(jìn)行固定，防止船舶隨海浪飄著或者碰撞其他船只，系纜繩看似簡(jiǎn)單，實(shí)則它是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，下面我們就來說說系纜繩時(shí)有哪些需要注意的事項(xiàng)。

一、 系泊帶纜是船舶操縱中較為頻繁，直接影響安全的一個(gè)環(huán)節(jié)，甲板部全體人員，尤其是駕駛員，均應(yīng)重視這項(xiàng)工作。

二、 船長(zhǎng)應(yīng)主動(dòng)提前召開駕駛員碰頭會(huì)，布置工作，提出要求和注意事項(xiàng)，然后分頭嚴(yán)格執(zhí)行，操作中必須嚴(yán)格按船長(zhǎng)口令行動(dòng)，船長(zhǎng)如改變?cè)渴穑瑧?yīng)及時(shí)告知大副、二副。

三、 離泊前，駕駛員應(yīng)結(jié)合看水尺，檢查首尾系纜是否便于解纜，如有問題，應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)解決，以免后患。

四、 系泊操作時(shí)，全體操作人員必須配帶安全帽和手套，不準(zhǔn)穿拖鞋，應(yīng)提前到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，落實(shí)分工，做好準(zhǔn)備工作，禁止無關(guān)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，以免防礙工作和發(fā)生意外事故。

五、 系泊所需的撇纜、引纜、制動(dòng)索、卸扣、碰墊、錨球等有關(guān)用品應(yīng)提前備妥，系纜、拖纜等置于隨時(shí)可用的狀態(tài)，大副、二副應(yīng)事先將出纜順序和各纜挽樁部署向現(xiàn)場(chǎng)人員部署清楚。

六、 如果使用錨鏈系帶浮筒，必須及早做好充分準(zhǔn)備，將錨鏈與錨脫開，系鏈卸扣和一切系帶時(shí)所需的用具和工具備妥。

七、 每次系泊前，由三副會(huì)同大副二副試驗(yàn)對(duì)講機(jī)，以保證聯(lián)系暢通。

八、 收帶纜時(shí)動(dòng)作要正確迅速，注意安全，不可站在導(dǎo)纜孔、錨鏈孔口附近，絞纜時(shí)纜繩在滾筒上應(yīng)有適當(dāng)?shù)娜?shù)，持纜者應(yīng)與滾筒有足夠的安全距離，任何情況下切勿站在纜繩中。

九、 艏艉必須與駕駛臺(tái)密切配合，及時(shí)調(diào)整系纜受力，若船體靠攏困難，應(yīng)暫停絞纜，分析情況后再予處理，靠離完畢，必須得到船長(zhǎng)同意后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。

十、 應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的人解倒纜。

十一、 根據(jù)需要，在纜繩與導(dǎo)纜孔接觸處襯墊帆布，以防磨損纜繩。

十二、 系泊中，大副、二副應(yīng)將纜繩情況，尤其是尾部纜繩的收放情況及時(shí)報(bào)告駕駛臺(tái)，以免動(dòng)車將纜繩纏入推進(jìn)器，若纜繩已上樁或浮筒，駕駛臺(tái)要?jiǎng)榆嚕瑧?yīng)提前通知大副、二副。

十三、 冬季，艏艉系帶纜時(shí)現(xiàn)場(chǎng)如有冰凍，可在甲板或滾筒上灑黃沙或其它防滑物，以利安全操作，纜繩受力時(shí)，不可跨越纜繩，挽樁需在四圈以上。

十四、 如需拋錨，大副應(yīng)確認(rèn)在錨的下方無船舶或其它物體方可拋下，靠妥后，外檔如拋有開錨，應(yīng)將錨鏈松至垂直狀態(tài)，如未拋開錨，應(yīng)將備拋之錨收進(jìn)、收妥。

十五、 靠妥泊位后，應(yīng)在每根系纜上放妥防鼠擋并系牢，纜繩應(yīng)整理好，系牢固，將現(xiàn)場(chǎng)的工具用品收好放妥，如出海遠(yuǎn)航，應(yīng)將纜繩收藏到物料間存放。

覆蓋省份： 北京 天津 上海 重慶 河北 山西 遼寧 吉林 江蘇 浙江 安徽 福建 江西 山東 河南 湖北 湖南 廣東 海南 四川 貴州 云南 陜西 甘肅 青海 臺(tái)灣 香港 澳門 廣西 西藏 新疆 寧夏 內(nèi)蒙古 黑龍江